Раскоксовка двигателя LAVR Express, 400 мл / Ln2511

Вкратце об упаковке: пришло в пакете с пупыркой и коробке, но все равно помяли негодяи. Под крышкой все герметично, ничего не протекло. Испытуемый автомобиль Nissan Cefiro A33 Япония VQ20DE с пробегом 278+ тыщ. Проблема - масло жрет ОЧЕНЬ много, если крутить мотор свыше 4 тыщ оборотов. Дымище как в курилке по утру, при спокойной езде практичнски не дымит. Так что масло не меняю, меняю только фильтр, а масло доливаю)))))) Никаких диагностик не делал, сразу говорю. Вообще новичек во всем автомобильном. Пока только ходовку сзади изучил, всю в круг перебрал. Решил делать все сам, само собой по инструкции.(не совсем) Первая проблема началась при попытке выставить поршни одинаково ровно, что само собой на V-образном двигателе сделать практически невозможно. Ну да ладно. Из того что было в гараже, а это оказались шампуры, начал крутить болт шкива коленвала. Вроде что-то выставил. Вторая проблема - это шприц в комплекте. Малый объем и короткая трубочка. Благо в гараже всегда есть пару таких вот шприцев (фото приложил) и докупил к ним трубку. Следующим шагом надо залить жижку в цилиндры и вот что я понял. Наливать со шприца очень не очень. Жижка действует как офигенный обезжириватель и поршень шприца ну очень туго ходит. Лучший вариант разделить жижу на равное количество и лить через воронку. Вкрутил какие-то старые свечи, опять же по инструкции. Через некоторое количество минут, как следует инструкции, надо незначительно пошевелить коленвал. Слово "незначительно" я не увидел и сделал по 3 оборота в каждую сторону. мой косяк, да. Потом собственно откачал жижу из поршней этим же шприцем.(фото жижи после прилагаю) Покрутил стартером без свечь. Продуть цилиндры было нечем, так что этот этап я пропустил. Собрал все обратно, запустил с раза 20-ого, уже начал переживать, но проперделась машинка. Пошло много белого дыма. После слил масло, залил промывочное масло Лукойл с промывкой Lavr Ln1008. Потарахтела на холостых минут 15-20. Слил промывочное масло, поменял масляный фильтр, залил свежее масло. Лью Лукой универсал 5w30 так как самое дешевое. Итого: ничего не поменялось. Мотору с таким пробегом поможет только капиталОЧКА ну или контракт. Сказать что я расстроился, да вроде нет, опыт интересный. Жижа скорее всего рабочая, много какашек из цилиндра достал. Поддон хоть и крашенный, снимать и проверять не стал, все там хорошо))))))) Ещё момент, жижка очень токсичная, брызнуло немного на футболку и через какое-то время началось жжение. Футболку снял, в ведре постирал. Так что СИЗ обязательно. Вообщем друзья мои хорошие, думайте сами. Для таких моторов эта жижа как мёртвому припадок, а кому-то думаю и правда поможет. Всем спасибо кто дочитал, надеюсь кому-то поможет мой отзыв.